In der letzten Zeti kam es immer wieder zu versch. Bauarbeiten auf der KBS 880.
Aber auf eine große Aktion in den Pfingstferien dieses Jahres (2010) möchte ich etwas näher eingehen.
Zwischen Postbauer-Heng und Nürnberg verkehrte in dieser Zeit nur noch eine Regionalbahn pro Stunde. Der Regional-Express Regensburg- Nürnberg wurde während der Sperrung mit der BR-612 über Schwandorf umgeleitet; Bahnkunden mußen dadurch eine um 27 Minuten längere Fahrtzeit in Kauf nehmen.
Betroffen war auch der Fernverkehr: So wurden die ICE zwischen Wien und Dortmund über Ingolstadt umgeleitet, was die Fahrtzeit um bis zu einer Stunde verlängerte.Für die RB zwischen Regensburg und Neumarkt bestand SEV. Auch Güterzüge wurden über die Donaustalbahn und über Schwandorf umgeleitet.Dadurch war die Donautalbahn in diesen Zeitraum nicht nur einmal völlig überlastet.
Die Vollsperrung vom 22. Mai bis zum 7. Juni 2010 wurde nicht nur für den S-Bahn-gerechten Umbau des Neumarkter Bahnhofs genutzt, sondern auch für eine Sanierung der Strecke zwischen Neumarkt und Regensburg.(auf langen Abschnitten Oberbauerneuerung,Brückensanierungen usw.)
Leider ging es auch dem Felsentor an den Kragen.
Das zehn Meter lange Felstor Etterzhausen wurde am 31. Mai gesprengt. DerTunnel westlich von Regensburg war beim Bau der Strecke vor 140 Jahren in den Fels gesprengt worden.
Leider wieder ein Stück Nostalie verloren.......
Es sind auch einige Bilder entstanden,von denen ich nun ein paar zeigen möchte.
Der erste Bilderteil dokumentiert die Gleissanierung im Bereich von Etterzhausen/Undorf.
Im Bauzugeinsatz war die RTS mit alter und neuer Traktion.
Nun 2 Bilder des schon fast fertig gestellten Oberbau.
Im Bahnhof Etterzhausen waren erste Vorbereitungen für die Oberbauerneuerung zu beobachten.
Es folgen nun noch ein paar Bilder des Schnellumbauzuges bei der Arbeit.Ein ohrenbetäubendes und faszinierendes Spektakel zugleich.
Eine kleine Unterführung in Mausheim wurde auch erneuert.
Einen Tag vor Sprengung war das Felsentor komplett in Planen verhüllt.
Um den Abraum abfangen zu können wurde unen im Tag eine Grube gschaffen und eine Auffangvorrichtung aus Holz erschaffen.
Aber auf eine große Aktion in den Pfingstferien dieses Jahres (2010) möchte ich etwas näher eingehen.
Zwischen Postbauer-Heng und Nürnberg verkehrte in dieser Zeit nur noch eine Regionalbahn pro Stunde. Der Regional-Express Regensburg- Nürnberg wurde während der Sperrung mit der BR-612 über Schwandorf umgeleitet; Bahnkunden mußen dadurch eine um 27 Minuten längere Fahrtzeit in Kauf nehmen.
Betroffen war auch der Fernverkehr: So wurden die ICE zwischen Wien und Dortmund über Ingolstadt umgeleitet, was die Fahrtzeit um bis zu einer Stunde verlängerte.Für die RB zwischen Regensburg und Neumarkt bestand SEV. Auch Güterzüge wurden über die Donaustalbahn und über Schwandorf umgeleitet.Dadurch war die Donautalbahn in diesen Zeitraum nicht nur einmal völlig überlastet.
Die Vollsperrung vom 22. Mai bis zum 7. Juni 2010 wurde nicht nur für den S-Bahn-gerechten Umbau des Neumarkter Bahnhofs genutzt, sondern auch für eine Sanierung der Strecke zwischen Neumarkt und Regensburg.(auf langen Abschnitten Oberbauerneuerung,Brückensanierungen usw.)
Leider ging es auch dem Felsentor an den Kragen.
Das zehn Meter lange Felstor Etterzhausen wurde am 31. Mai gesprengt. DerTunnel westlich von Regensburg war beim Bau der Strecke vor 140 Jahren in den Fels gesprengt worden.
Leider wieder ein Stück Nostalie verloren.......
Es sind auch einige Bilder entstanden,von denen ich nun ein paar zeigen möchte.
Der erste Bilderteil dokumentiert die Gleissanierung im Bereich von Etterzhausen/Undorf.
Im Bauzugeinsatz war die RTS mit alter und neuer Traktion.
Nun 2 Bilder des schon fast fertig gestellten Oberbau.
Im Bahnhof Etterzhausen waren erste Vorbereitungen für die Oberbauerneuerung zu beobachten.
Es folgen nun noch ein paar Bilder des Schnellumbauzuges bei der Arbeit.Ein ohrenbetäubendes und faszinierendes Spektakel zugleich.
Eine kleine Unterführung in Mausheim wurde auch erneuert.
Einen Tag vor Sprengung war das Felsentor komplett in Planen verhüllt.
Um den Abraum abfangen zu können wurde unen im Tag eine Grube gschaffen und eine Auffangvorrichtung aus Holz erschaffen.
Besucherzähler: |
|
Updatemeldungen: Neues Update 24.03.2012: -neue Galeriebilder " Bilder der letzten Monate" hinzugefügt -neues Bild des Monats hinzugefügt -unter der Rubrik "Streckennews" eine Neuigkeit eingestellt -2 neue Videos eingefügt -demnächst folgen noch weitere Bilder von der Agilis |
|
Alle hier gezeigten Bilder unterliegen meinem Urherberrecht. Bilderklau ist nicht nur unfair,sondern auch strafbar. Bilder stelle ich gerne für private Zwecke zur Verfügung. Ich bitte bei Interesse an bestimmten Bildern mich per E-Mail (im Impressum) oder per Kontaktformular zu kontaktieren. Mfg,der Webmaster |
